上周，工业和信息化部发布了推动和应用新能源汽车的推荐车型目录，编号为（2019年首批）侃侃，包括49家企业的106个车型，其中包括48款纯电动产品， 98款——插电式混合动力产品在7家公司中拥有8个型号。在106种新能源车型中，有54种型号的三元电池。共有48款型号为——的磷酸铁锂电池型号。一种型号为——的锂离子电池（未指定用于电池类型）。其中，本目录中最大的亮点是新能源乘用车的电池系统首次突破180 wh/kg，表明国产动力电池在能量密度方面取得了新的技术突破。

 

上游原材料价格

 

钴：国外媒体中钴的价格继续下跌，国内钴的价格也被打折。在假期后的第一周，市场尚未全面开放，下游电解钴的买家仍有一定的库存。制片人坚持节前报价，但他们无法完成交易。本周交易价格可能进一步下跌。 Eurasian Resources暂停了Champion的铜和钴生产，而SMM认为该事件对钴价的推动作用有限。全球钴库存量很大，目前全球钴原料供过于求。对于买方市场而言，市场交易仍以短期订单为主。根据SMM，由于国内外价格差异过大，国内冶炼厂的利润受到严重破坏。今年，新的长期谈判方式得到推动，外国媒体引用的垄断原材料价格预计将发生变化。此外，5％的税收用于精矿进口。随着欧亚资源RTR项目中钴中间体的投产，税收的影响将消失，返回Chambi的可能性将非常高。

 

锂盐：春节后的一周市场疲软，交易量很少。业内人士表示，碳酸锂的需求量要高于氢氧化锂。预计现货和月订单的查询和交易情况将在本周开始增加。从短期来看，锂盐价格略低于市场。

 

阴极材料：返工比冶炼厂慢，大多数在第一个月的15号左右开始工作。锰酸锂制造商本周开始恢复工作。上周很少有制造商返回。它还透露，采购计划始于2月底。大多数中小型磷酸铁锂生产企业都在考虑储能行业的转型。自节日以来，大部分技术改革已经开展，基本上没有大规模生产。大型制造商已于上周恢复工作，预计2月下旬磷酸铁锂贸易将逐步增加。在上周的后半周，三元和钴钴氧化物制造商陆续投入市场。三元单晶生产线的生产继续保持强劲，传统三元和钴酸锂的订单依然清淡。